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    中国长安以科技创新引领自主品牌发展,从长安公司潜心致力于自主开发工作开始,自主开发能力就受到企业上下高度的重视和支持,一路走来,中国长安以汽车工程研究院为核心的自主开发研发体系的不断完善,自主开发能力大幅度提高,自主开发产品规划的制订和产品谱系也日益完善。中国长安技术研究院在发改委国家认定企业技术中心评选中,连续多年蝉联汽车行业第一,与国内已跻身世界500强的中国企业海尔、宝钢等具有相当的技术研发实力和创新突破能力。

    中国长安自主创新的鲜明特色在于拥有遍布“五国多地”的全球研发格局。其中,重庆是战略格局的核心;上海是国内重要的战略基地,在工程设计、吸引人才方面具重要作用;北京在汽车政策、技术和人才积累方面起到重要作用;意大利都灵主要担负造型设计的重任;日本横滨研发中心则主要解决内饰精细化和质感上乘的问题。中国长安“五国多地”全球24小时协同工作的研发体系保障,确保了全球品质的产品,并提升了新产品开发的速度,而且重要的是能在第一时间采集全球汽车业的最新信息资源,为我所用,形成一套真正集全球之长的技术体系。

    中国长安目前自主研发的核心能力集中体现在以下几方面:车身设计、CAE分析、样车制作、试验检测与分析、数字化设计等领域。

    在车身开发领域,长安长期从事于微型车的设计开发,近年来通过与外资合作,在轿车产品自主开发方面已积累了一定的技术资源和开发经验,具备了较强的车身造型、工程化设计能力,目前已具有开发CM8、CV9等车型的成功经验。

    在CAE分析领域,能够独立完成车身结构强度与刚度、白车身结构固有模态、车身碰撞等CAE分析、NVH分析方面已达国内领先水平。

    在样车制作领域,具有较强的样车制作技术人员队伍,其中专门从事样车制作的技术人员及工人30余人,具备样车加工设备21台(套),包括快速成型、车身组焊、涂装、总装、三座标测量等试制设备。目前已成功自主完成CV6、CV7共20辆样车的制作。

    在试验检测领域,通过近5年的建设,基本具备发动机综合性能(振动、噪声、布置、外观等)、车身刚性、车身耐久强度、整车空调冷却性能、汽车可靠性、振动与噪声、操纵稳定性的试验分析能力,为公司自主开发能力的形成打下坚实的基础。

    在数字化设计领域,长安通过投资4000万元,拥有设计分析软件1000余套,图形工作站500台,服务器50余台,搭建重庆、上海、欧洲三地局域网,在国内首家实现全球协同设计。通过以上硬件建设,长安目前已具备产品全三维设计能力、电子样车样机装配能力、系统匹配、总体布置能力。

    通过长期一直坚持不懈的能力建设及实践钻研,中国长安自主开发成果已初显成果。长安第一款具有完全自主知识产权的MPW都市多功能汽车CM8已于2004年9月成功上市,第一款具有完全自主知识产权的轿车平台MPV车CV9成功在上海车展亮相,HEV混合动力轿车匹配也于2004年11月通过国家科技部终验收,已进入产业化阶段。此外还开发和制作了杰勋、龙腾、长江鲟、御风等概念车,分别在2003年、2004年、2005年的北京和上海车展亮相。目前长安正在进行一系列的新产品开发和技术攻关,小型乘用车、三厢轿车、中高级轿车、军民两用SUV汽车、微型两厢轿车、1.6升、1.8升、2.0升发动机等“九车五机”的产品开发已全方位拉开,部分工作已近尾声,结出硕果指日可待。同时中国长安汽研院与国内外科研院校、先进企业有着广泛的交流与合作,在混合动力技术、NVH噪声控制技术等方面已取得显著的成效。

    中国长安深知自己肩负的责任和使命,在不久的将来,中国将迎来一个自主创新的高峰,中国汽车产业将迎来一个蓬勃发展的创新时代。在今后更加艰难也更加灿烂的自主发展历程中,长安将继续高举自主创新大旗,借全球之力,聚全球之智,不断把中国民族汽车的自主创新能力提高到一个新的水平。